车中巨无霸，这是真正的奥迪Q700吗？轮胎有一人高，车内可同时容纳三台Q5，若上路回头率必定爆棚
说实话，当我第一次看到那段视频的时候，差点笑出来。这车长得跟个巨型庞然大物似的，轮胎就像一个成年人的腰盘那么粗厚。你想想，一人高的轮胎，站在路上那画面要多壮观！周围人看着一定得哇，估计回头率能爆炸。可能每次停车都能吸引一圈人围观。
我倒是想问，这车到底啥玩意儿？车身那么大，是打算用来拉货还是拉人？我猜如果真能开出去，估计路上回头率能跟卡车一样多吧。说到尺寸，假设这车长七米宽两米，内部空间得多夸张？我刚才翻了下笔记，其实很多巨无霸车的设计都借鉴皮卡的思路——用厚实的钢板给撑着，轮胎抗压，座舱空间就能再次放大。
但说奇怪，那个轮胎一米多高，怎么跑得快？我想象了一下起步瞬间，如果这个车是用电机的，应该有个特别强的扭矩输入。你们知道，从静止到很快的过程，电机能提供多强的动力？我估计至少能用个20千瓦左右吧（这是个估算，没有详细的资料，别太较真）。有个疑问——这个巨物到底用啥驱动？还是说其实是个货车模式，或者只是个展览模型？
之后我又想到，车内能放下三台Q5，空间好像比我想象的还要大。假设Q5的长宽高都是4米左右，如果把三台横放进去，总长度至少12米，空间至少得达到20平米面积才能安放。真不知道制造商怎么考虑的。这个车到底是展览用的巨无霸，还是未来的移动别墅？（这段先按下不表）
对比它同价位的车，倒是有点意思。比如豪华越野车，价格在50-80万，但大小和空间都差远不够，也就能装几个东西和人。而这款巨无霸，我估算一下，看它的市场定位，售价可能得在百万元级别——不然都没有打开市场的理由。你们觉得这么一台特制超级车，售价合理在多少？我猜个心里底线，可能想低点，50万？但实际上它的生产成本，光轮胎就得花冤枉钱。
要不是我自带行内调料，估计很多人会觉得，这车是不是炫技大于实用。像我这行业几次碰到，供应链和研发的博弈非常有趣。有时候，一台车的惊奇，背后都是无数个你不可想象的粗糙——我记得一个修理工曾经跟我背锅，这个零件啊，一旦有点问题，就得拆半个车。制造的难点，跟我们日常用料差很多。你们知道的，豪华车的涂料、零部件，关键时刻都得过关斩将，供应链的稳定性才能保证这巨无霸不变成月光车。
如果让你们猜测，这车到底是啥用途？我小时候说过，可能它们就是移动城堡。但我倒觉得，可能是某个特殊展览项目，或者厂家在搞技术示范。没细想过，或者未来会不会出现像拼装积木一样的超级车，能自己拆装组合成多种形态？估计技术还挺远的，但我今年偶然听说某厂在做块模块化设计，用不同模块拼装。
别跟我抱怨样本少，我也只是从某个朋友圈看到的一些假设模型。实际市场上，能接受巨无霸这个身材的，不多，估摸着也就顶级豪车的粉丝吧。有个销售朋友曾经跟我说：这种车，主要是为了炫耀身份而已，真正用不完。但我也想问句——你们觉得，买这个车的目的，真是为了实用？还是为了显摆？我觉得，前者可能还是少数。
对了，最后我还在想，假若真开着这么一台巨无霸车，城市里会出现什么事？你试试在十字路口掉头，别人一定觉得你在开个舞台。我还挺佩服那些设计师，把这么个庞然大物变成了可行车。生活中，能不能真开出去，还是个问题。你们觉得，这东西到底会不会成为下一个网红车？
（这段先按下不表）
嘿，跟你们说个细节，我刚才翻了下笔记，发现有个细节可能会被忽略——轮胎的轮辋是不是得是最硬的合金？遇到坑洼路面，能不能抗？没人试过，不过大概得看具体材料。我心里估计，这车的油耗或者能耗，一般来说，百公里起码得在25-30升油（当然都是用粗糙的心算，不是很精准），毕竟那么大块铁堆在上面。
不知道未来这种巨无霸车，能不能真成为市场的宠儿。它既像个孙子，又像个怪物。要等待的，可能还是它的实用性能不能达到预期——回头率爆棚这点，绝对没跑。
你们觉得，能不能在城市中开个像样点的巨无霸？或者说，谁敢在大街上随便开着这样一个人形大轮胎走？这想象，好像挺刺激的，但真上路，那画面……真是笑掉大牙。
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